以下是关于广州市信息工程职业学校城市轨道交通运营管理专业就业率的介绍
| 学制 | 3年 |
| 学费 | 4300元/年 |
| 别名 | 城市轨道交通运营管理 |
| 所属学校 | 广州市信息工程职业学校 |
| 所属地区 | 广东 |
| 文凭层次 | 中专 |
| 就业率 | 96% |
| 起薪 | 3210元/月 |
城市轨道交通运营管理专业字在目前，**城市轨道交通已进入快速发展时期。截至2009年底，**已有10座城市开通轨道交通运营线路，总运营里程超过900公里。预计到往年前后，北京、上海、广州等内地22个城市将新建近80条轨道交通线路，总建设里程超过220公里。作为国际化大都市、作为大珠三角区域的中心城市，广州的轨道交通也进入快速发展时期。城市轨道交通运营管理专业将充分发挥校企合作的优势，通过资源互补，产学合作等环节，强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力。
城市轨道交通运营组织、城市轨道交通概论、城市轨道交通设备、城市轨道交通行车安全管理、城市轨道交通线路规划与设计、城市轨道交通通信信号基础、轨道交通经济与法规、城市轨道交通运营组织、城市轨道交通站场与枢纽、客运服务与礼仪、管理运筹学、市场营销、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通通信信号、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通车站设备、城市轨道交通运营组织、城市轨道交通通信信号、城市轨道交通车辆、城市轨道交通安全管理、城市轨道交通线路与站场等。
招生要求1、年龄在14-20周岁之间的应、往届初、高中毕业生(含职高)。
2、五官端正。身体健康，具有较强服务意识，视力正常、无色盲、嗅觉正常。
3、身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。
录取规则：
执行教育部规定的“学校负责，招办监督”的录取体制，招生录取严格遵守教育部、省招生办公室的有关政策和规定，以考生高考成绩为基本依据，本着公平、公正、公开的原则，综合衡量德智体美，择优录取。
在省招生委员会划定的录取***控制分数线上，在保证完成招生计划的前提下，制定具体录取标准，按照文科类、理科类、美术类、“3 证书”类分类录取。
根据生源情况确定投档比例，投档比例一般控制在招生计划的100%-120%以内，学校视生源情况在此比例内作适当调整。
在思想政治品德考核和身体健康状况检查合格、统考成绩达到同批录取控制分数线，符合广州华夏职业学院投档要求的情况下，广州华夏职业学院依据考生志愿，从高分到低分的顺序择优录取。
培养目标城市轨道交通运营管理专业主要为城市轨道交通运输企业(城市地下铁路、轻轨)培养掌握地铁和轻轨运营设备基本概况、行车组织、客运组织、站场设计、综合控制、票务管理及服务等实用专业知识，具有良好职业素质和职业道德的具备行车组织、调度指挥操作技能和综合控制及处理突发事件的基本能力的高级应用型人才，并兼顾为国有铁路、地方铁路培养运营管理方面的高素质技能型专门人才。
就业方向城市轨道交通运营管理专业掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识和专业技能，为我国城市轨道交通运营领域输送高素质技能型人才。毕业生主要从事城市轨道交通企业、铁路行业、地方铁路企业行车岗位等一线工作，要求本专业毕业生能够胜任车场信号员、车场值班员、车场调度员、low操作员、站务员、行车值班员、车站值班站长、行车调度员、售票员、客运督导员等工作岗位。
城市轨道交通运营管理专业小知识子午线轮胎
子午线轮胎(radial tire)的国际代号是“r”， 俗称为“钢丝轮胎”。
子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。
斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者玻璃纤维等。
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